這部二代GS300小銀，一到手上，
就感覺它不像17年的老俥，因為它安靜舒適，馬力充裕，配置高級。
它有著令愛車人欣喜的直六後驅，
它有著精緻講究的內裝。
它有著“”沒有特色“”的流線外形。
所有的配置，感覺跟MB雷同。
如果你開慣了 Mercedes Benz，這台GS 只要1分鐘熟悉即可上路。
這麼好的內涵，竟然被這原廠的敗筆，就是他的腳丫部。不知道設計師是哪根筋有問題，高高的懸吊，配上四個215 60 16 胖嘟嘟輪胎，像極了一輛“”轎車型“”的越野車，
一部好好地轎車， 竟然被輪胎設計部配置的這麼 Idiot
第一步，
求求你，拜託先把這四個60-16蠢蛋頭輪胎給撤了，換上35-19吋（或至少40-18吋）鍍鉻海拉風。
原先看了19吋的，後來鄰居車友建議，18吋會比較皮實耐用，後來想想，老婆的E350 AMG也不過265-35-18
，就比照AMG底盤，一模一樣的比照辦理，看看結果會差多少。
換完了輪圈輪胎，就像一個農家女，終於脫掉了可笑的大雨鞋，
一換上了精緻的玻璃鞋，就瞬間變成了公主一般的 神奇。
第二步驟，
百改降為先，就算先不敗到那些VIP大大們的氣壓VIP，好歹也要換個名牌高低可調避震器來 IP一下。
網上看了一組9成新 Bilstien 加 Hyperco 彈簧，雖然貴了一點，但是基於對德系底盤的Q彈與敬意。還是一頭敗了下去。
車友介紹，特別到天母某地拜見雷煞名師，雖路程遙遠，但香火鼎盛，
名師手腳很快，技術精湛。
但總是覺得忙碌倉促，大問題時間不夠處理，小問題又難以啟齒解決。
換好了避震，做好了定位，調好了高低（大師說幾指自己要決定好），我考慮了一下，自行定義說“”前輪一指，後輪一指半“”
百改降為先， 這句話說的真不錯。
車放低了，感到越看越好看的當下，下了千斤頂，高高興興的爽快付錢，開車走人。
回家飆車的路上，正在心頭暗爽，
迎著風，開著音響，大聲的放著 ABBA的 ”Take chance on me“，
心頭激動不已的光景，沒有維持幾分鐘。
第一個悲劇就降臨了.....
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